Uber 在日前舉辦的「Uber Elevate」高峰會中，首度展出了其概念的「飛行計程車」UberAIR 與搭乘的「空港」的模樣。在 Uber 的設計中，基本上空中計程車不是像「地面」計程車或 Uber 一樣，採用隨地招呼活動假牙的形式，而是在城市各地設置「空港（Skyport）」，做為乘客的集散地。
Uber 還在接受各大建築設計公司的投稿，像上圖這個就是由 Corgan 提出的概念，可以每小時服務多達 4,000 名進出的旅客。許多設計都套用了模組化活動假牙的概念，讓空港可以適應地形和當地需要進行擴充，Corgan 就打造了一座「倒錐形」的塔，除了有自己的停車設施、候車（機？）室、服務中心、和賣店等，也可以將多座塔串接在一起，服務更多的旅客。
Uber活動假牙 設計的車子目前看起來頗像一台四軸機的樣子，但在背上多揹了一組螺旋槳做推進用。Uber 航空工程系統部門主任 Mark Moore 表示，Uber 的車子將會是「全電動」的設計，而非混合動力，並且大約能比同大小的直升機安靜 15dB。Moore 相信，Uber 的空中計程車服務將比目前的都市直升機服務安全 10 到 20 倍，由經過特別訓練的商用客機駕駛為主、
活動假牙是一種利用口腔中存留的牙齒和黏膜做支持，借助固位體固位，用以修復牙列缺損，患者又能自行取戴的一種假牙。這種假牙對基牙條件要求不高，而且由於設計靈活多樣，適用範圍廣泛，可以達到恢復咬合和維持牙列完整的目的，還可起到改善恢復面容、發音的作用，可防止缺牙兩側牙齒向缺牙部位傾斜和對頜牙齒伸長。可摘局部假牙適用於一般牙列缺失的修復，是目前廣泛採用的缺牙修復方法。可摘局部假牙由固位元體、人工牙和基托三部份組成。
１、固位體：指各種卡環和支托，是可摘局部假牙的重要組成部分，它有固定、支持和穩定等作用。
２、人工牙：有塑膠牙、瓷牙等。是在假牙上具有牙的形狀、行使咀嚼功能的部分。
３、基托：是假牙直接和牙槽黏膜接觸的部分。它將假牙的各部分連接在一起，使其成為一個整體，一般用塑膠或金屬製作。鑲活動假牙後有很多麻煩事，如需經常取下來洗刷，每晚要浸泡在專用玻璃瓶內等。
一定程度的自動化為輔操作。目前加入的航太公司有 Embrer、Pipistrel、Karem、Aurora Flight（波音的子公司）和 Bell。
Uber 計畫在2020 年開始飛行測試、2023 年開始服務，但要啟用一個這樣的系統，面臨的技術與法規挑戰還有不少。是不是真的能這麼順利呢？幸好當前在這個領域耕耘的公司還不少，希望它們之間的競爭，能早日讓空中通勤的夢想實現啦。
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